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經營了一甲子的航空公司，在絲毫不給任何緩衝時間的狀態下，突然宣布停飛的消息震驚大眾。此事讓上萬旅客行程大亂還算事小，但政府顯得後知後覺、措手不及，其失能事實攤在國人眼前、鬧出國際笑話，才是真正難以令人置信。為了保障投資人權益，上市上櫃公司的財務狀況被要求攤在陽光下接受公審。驟然宣布停飛解散的航空公司，居然不在政府掌控之中，並且還爆出內線交易疑雲。這顯示出了政府的失能，而受傷害的是證券投資環境聲譽。

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飛航安全與航班穩定性一向是優良航空公司重要的指標，驟然宣布停飛解散的航空公司，政府居然拿他沒轍！任由其在商業考量上絲毫不必負擔「社會責任」，可以說停飛就停飛，然後任其成本外部化？此部分更顯政府失能的嚴重！在資本主義市場中，誰都不會勉強一間以營利為首要目標的公司苦撐；但若是該事件會涉及國家聲譽，政府也絕對不能容許其貿然就停止營運，讓社會機器概括承受一切的後果。更不能容許經營者不必付出代價，任其只求財務停損，無需顧慮國家信用與全體旅客的權益。從食安問題、一案建商到航空公司倒閉，在在顯示出只要發生問題，企業只需退款賠錢或宣布倒閉就能了事。廣大的消費者何須納稅給政府？政府又何須在各個國際場合意圖爭取國家顏面？反正，對自顧不暇的政府而言，不但面子得求別人給，臉還不斷自己在丟！停飛所涉及的上萬滯留旅客，驚恐中只能在紊亂的新聞資訊自求多福。但迄今尚未收到來自於航空公司或政府的相關通知或協助，也算是誇張到頂了。更遑論是那些出國後就少用網路的散客，他們可能得到最後一秒鐘才在機場知道航班已經停飛，又該去何處申冤哭訴？民眾搭乘飛機出國，不同於出門在巷口買瓶醬油，其對於整體行程的安全性與穩定性有更高的講究與要求。若是此次政府任由復興航空愛何時停飛就何時停飛，無異帶給全球旅客台灣航空公司全無保障的印象。這對於其他正派經營的航空公司而言，都是偌大的損失，政府安可不慎？事後，行政院長林全曾表示，民航局未即時掌握相關資訊顯然必須檢討，也強調期望復興航空繼續運作，然而礙於目前沒有法源，也無法及時接管。這話或許為真，但恐略顯憨直了些。畢竟，政府施政往往都須使用多重方法、上下其手，若法令真能追上時代，治國無須賢才，任用庸才即可，不是嗎？（作者為國立政治大學地政學系副教授）(中國時報)

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